电池能量密度不合理，就会限制了新能源车的发展。三元锂电池容易发热，有爆炸的风险。传统的液态电解质锂电池极限能量密度不可能高于500Wh/kg，全固态电池能量密度已经能够达到400Wh/kg，预估最大潜力值可高达900Wh/Kg。
固态电池在安全方面的优势非常明显，可支持更长的续航里程，充电速度快，未来的价格也会降低。固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，搭载固态电池汽车的自燃概率会大大降低。鉴于固态电池在各方面的优势，未来有望代替传统锂离子电池。
科研小组预测，固态电池的量产将始于2022年。此次动力电池国家队联合加拿大相关机构共同开启固态电池研究，或将改变我国新能源车电池发展格局。
传统液体电池
将电化学活性电极浸泡在装满电解液的玻璃容器组成的电池。任何电池，固体、液体或固液组合电池都只能贮存化学能。为了贮存化学能，任何电池得有三部分组成――阳极电极、阴极电极和阴阳电极之间的膜构成。
三元锂电池
指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中磷酸铁锂作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性均存在较大差距，且生产成本较高。
固态电池
一种使用固体电极和固体电解液的电池。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。
