这个测量数据一直采用至今，今年是我国首次测量珠峰高度的45周年。为了纪念这个特殊的日子，我国与尼泊尔就发布了《联合声明》，两国将为测量新的珠峰高度通力合作。2020年4月30日，2020珠峰高程测量在珠峰大本营正式启动。
2020珠峰高程测量重点将依托北斗卫星导航系统，应用航空重力技术，提升测量精度，测量成果可用于地球动力学板块运动等领域研究。珠峰高程测量三个步骤：
1、从黄海高程基准(中国海拔高的起算面)，用水准测量方法，从青岛一步一步传到珠峰地区;
2、在峰顶“会战”测量，通过高精度GNSS定位方法，测量出珠峰雪顶的位置，在海拔6000米左右，利用三角高程和交会方法，测量峰顶觇标，确定珠峰高度;
3、通过严密计算，将峰顶的GNSS测量成果、三角高程和交会测量成果，联合处理得到结果。
北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。空间段由若干地球静止轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星组成。地面段包括主控站、时间同步/注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施。
用户段包括北斗及兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端设备、应用系统与应用服务等。可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。北斗卫星导航系统是全球四大卫星导航核心供应商之一。
三角高程测量法与测量仪器
通过观测两个控制点的水平距离和天顶距(或高度角)求定两点间高差的方法。它观测方法简单，受地形条件限制小，是测定大地控制点高程的基本方法。
1、在测站上安置仪器(经纬仪或全站仪)，量取仪高;在目标点上安置觇标(标杆或棱镜)，量取觇标高。
2、采用经纬仪或全站仪采用测回法观测竖直角口，取平均值为最后计算取值。
3、采用全站仪或测距仪测量两点之间的水平距离或斜距。
4、采用对向观测，即仪器与目标杆位置互换，按前述步骤进行观测。
5、应用推导出的公式计算出高差及由已知点高程计算未知点高程。
交会测量法
根据多个已知点的平面坐标(或高程)，通过测定已知点到某待定点的方向或(和)距离(或测定其竖直角)，以推求此待定点平面坐标(或高程)的测量技术和方法。以确定待定点平面坐标为目的者，称平面交会测量;以确定待定点高程者，称高程交会测量;以确定待定点三维坐标的，称空间交会测量;若仅在已知点设站进行观测称前方交会，仅在待定点设站进行观测称后方交会，既在待定点设站又在个别已知点设站进行观测称侧方交会。
航空重力测量法与测量仪器
是把航空重力测量系统装在飞机上进行连续测量的—种重力测量方法。它不受地面交通条件的限制，工作效率较高。航空重力测量系统通常应当包括如下三个部分，即用于测量比力的加速度计(或重力仪，称之为重力传感器分系统)、使加速度计保持水平的系统(或计算其姿态，称为平台分系统)和测量飞机惯性加速度的定位分系统。为便于表述，习惯上按照航空重力测量的复杂程度，将航空重力测量分为航空标量重力测量、航空矢量重力测量和航空梯度重力测量三类。
航空标量重力测量仅确定重力异常矢量的大小。依据所使用的重力传感器和平台分系统的不同，分为平台式、捷联式和旋转不变式。平台式是将精密加速度计安装到稳定平台上，定向由稳定平台维持，引力加速度与惯性加速度的分离采用求差方法。捷联式系统采用数学平台，垂直加速度计是主要重力传感器，引力加速度与惯性加速度的分离仍采用求差方法。旋转不变式系统采用三轴加速度计，理论上不存在定向问题，而是利用三个加速度计的输出计算重力的大小。航空矢量重力测量同时确定重力异常矢量的大小和方向，分为平台式和捷联式，其原理与标量类似。
