很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化 网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术，这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。
5G有三个关键，一是场景，二是万物互联，三是5G生态。5G是智慧物流的强大动力。5G的万物互联及物联网技术，又为以‘货’为中心的智慧物流提供了非常难得非常优越的条件。最后，5G的成功取决于生态，5G是全云化的网络，而这个网络将由客户和业务需求来定义，这为智慧物流提供了很好的平台。
6月8日，中国船舶集团旗下昆船公司携手华为、中国移动、倍福中国，联合发布了《5G智慧物流应用场景与解决方案白皮书》，共同打造全国首个5G全场景智慧物流装备创新孵化基地，同时，昆船公司发布了最新研制的基于5G通讯技术的巷道堆垛机、环形穿梭车、叉车类AGV、仓储分拣类AGV等5G物流设备全系列新产品。
此次发布的5G物流设备新产品，采用基于华为MH5000模组的5G工业智能网关，运行稳定、可靠，可以满足不同物流设备快速进行5G集成的需要。
作为我国最早进入自动化物流行业的企业，昆船物流是国内综合实力最强、应用场景最丰富的智能制造及智慧物流系统集成商。自去年以来，通过各方的密切合作，推动了5G与工业制造行业应用深度融合，使昆船物流成为全球首批成功实现5G技术工业自动化物流系统应用的企业。
是一种具备了传感器、物镜和电子光学系统的机器人，可以快速进行货物分拣，当前最常见的应用如：AGV搬运机器人或AGV小车，主要功用集中在自动物流搬转运，AGV搬运机器人是通过特殊地标导航自动将物品运输至指定地点，最常见的引导方式为磁条引导，激光引导;目前最 先 进扩展性最强是由米克力美科技开发的超高频RFID引导。磁条引导的方式是常用也是成本最低的方式，但是站点设置有一定的局限性以及对场地装修风格有一定影响;激光引导成本最高对场地要求也比较高所以一般不采用;RFID引导成本适中，其优点是引导精度高，站点设置更方便可满足最复杂的站点布局，对场所整体装修环境无影响，其次RFID高安全性稳定性也是磁条导航和激光导航方式不具备的。
引导方式
电磁感应式：也就是我们最常见的磁条导航，通过在地面黏贴磁性胶带，AGV自动搬运车经过时车底部装有电磁传感器会感应到地面磁条地标从而实现自动行驶运输货物，站点定义则依靠磁条极性的不同排列组合设置。
激光感应式：通过激光扫描器识别设置在其活动范围内的若干个定们标志来确定其坐标位置，从而引导AGV运行。
RFID感应式：通过RFID标签和读取装备自动检测坐标位置，实现AGV小车自动运行，站点定义通过芯片标签任意定义，即使最复杂的站点设置也能轻松完成。
巷道式堆垛机
电气控制方式有手动、半自动、单机自动及计算机控制。采用变频调速，光电认址，具有调速性能好，停车准确度高的特点。运用过载松绳，断绳保护装置确保工作安全。堆垛机机架重量轻。抗弯、抗扭刚度高。起升导轨精度高，耐磨性好，可精确调位。是由叉车、桥式堆垛机演变而来的。桥式堆垛机由于桥架笨重因而运行速度受到很大的限制，它仅适用于出入库频率不高或存放长形原材料和笨重货物的仓库。巷道堆垛机的主要用途是在高层货架的巷道内来回穿梭运行，将位于巷道口的货物存入货格;或者，取出货格内的货物运送到巷道口。
环形穿梭车
又称为轨道式自动导引车，具有速度快、可靠性高、成本低等特点，在物流系统中有着广泛的应用，主要用于物料输送、车间装配等。
穿梭车是伴随着自动化物流系统和自动化仓库而产生的设备，它既可作为立体仓库的周边设备，也可作为独立系统。穿梭车可以十分方便地与其他物流系统实现自动连 接，如出入库站台、各种缓冲站、输送机、升降机和机器人等，按照计划进行物料的输送。穿梭车无需人员操作，运行速度快，显著降低了仓库管理人员的工作量， 提高了劳动生产率，同时它的应用可使物流系统变得非常简捷。
叉车类AGV
包含托盘叉车式AGV，宽脚堆高式叉车AGV，无脚堆高式叉车AGV。用于堆栈托盘类货物的物流周转，由液压升降系统、差速驱动系统、PLC控制系统、导引系统、通信系统、警示系统、操作系统和动力电源组成，是集液压升降和PLC控制的可编程无线调度的自动导引小车;本产品采用电磁感应作为导航方式辅助RFID识别可运行于复杂路径、多站点可靠循迹;主驱动采用自主研发的差动伺服电机驱动，配置高精度角度转向舵机，使整车运行响应迅速定位精准;独立液压升降系统辅助高精度位移传感器使叉车可在其升降在行程内任意位置停靠，大大提高装载柔性化和举升的位置精度。
