(一)接通后，电动机不能起动，但有嗡嗡声
可能原因：(1)电源没有全部接通而形成缺相起动；(2)电动机过载；(3)被拖动机械卡住；(4)绕线式电动机转子回路开路成断线；(5)定子内部首端位置接错，或有断线、短路。
处理方法：(1)检查电源线，电动机引出线，熔断器，开关的各对触点，找出断路位置，予以排除；(2)卸载后空载或半载起动；(3)检查被拖动机械，排除故障；(4)检查电刷，滑环和起动电阻各个的接合情况；(5)重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有断线和短路。
(二)电动机起动困难，加额定负载后，转速较低
可能原因：(1)电源电压较低；(2)原为角接误接成星接；(3)鼠笼型转子的笼条端脱焊，松动或断裂。
处理方法：(1)提高电压；(2)检查铭牌接线方法，改正定子绕组接线方式；(3)进行检查后并对症处理。
(三)电动机起动后发热超过温升标准或冒烟
可能原因：(1)电源电压过低，电动机在额定负载下造成温升过高：(2)电动机通风不良或环境湿度过高；(3)电动机过载或单相运行；(4)电动机起动频繁或正反转次数过多；(5)定子和转子相擦。
处理方法：(1)测量空载和负载电压；(2)检查电动机风扇及清理通风道，加强通风降低环温；(3)用钳型电流表检查各相电流后，对症处理；(4)减少电动机正反转次数，或更换适应于频繁起动及正反转的电动机；(5)检查后对症处理。
(四)绝缘电阻低
可能原因：(1)绕组受潮或淋水滴入电动机内部；(2)绕组上有粉尘，油圬；(3)定子绕组绝缘老化。
处理方法：(1)将定子、转子绕组加热烘干处理；(2)用汽油擦洗绕组端部烘干；(3)检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板；(4)一般情况下需要更换全部绕组。
(五)电动机外壳带电
可能原因：(1)电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板老化；(2)绕组端部碰机壳；(3)电动机外壳没有可靠接地。
处理方法：(1)恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板；(2)如卸下端盖后接地现象即消失，可在绕组端部加绝缘后再装端盖；(3)按接地要求将电动机外壳进行可靠接地。
(六)电动机运行时声音不正常
可能原因：(1)定子绕组连接错误，局部短路或接地，造成三相电流不平衡而引起噪音；(2)轴承内部有异物或严重缺润滑油。
处理方法：(1)分别检查，对症下药；(2)清洗轴承后更换新润滑油为轴承室的1/2-1/3。
(七)电动机振动
可能原因：(1)电动机安装基础不平；(2)电动机转子不平衡；(3)皮带轮或联轴器不平衡；(4)转轴轴头弯曲或皮带轮偏心；(5)电动机风扇不平衡。
处理方法：(1)将电动机底座垫平，找水平后固牢；(2)转子校静平衡或动平衡；(3)进行皮带轮或联轴器校平衡；(4)校直转轴，将皮带轮找正后镶套重车；(5)对风扇校静平衡。
二、电动机机械常见故障的分析和处理
(一)定、转子铁芯故障检修
定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。
(1)轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。
(2)拆除1日绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。
(3)因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。
(4)因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。
(5)铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。
(二)轴承故障检修
转轴通过轴承支撑转动，是负载重的部分，又是容易磨损的部件。
(1)故障检查
运行中检查：滚动轴承缺油时，会听到骨碌骨碌的声音，若听到不连续的梗梗声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
拆卸后检查：先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象，否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。
(2)故障修理
轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。
(三)转轴故障检修
(1)轴弯曲
若弯曲不大，可通过磨光轴径、滑环的方法进行修复；若弯曲超过0.2mm，可将轴放于压力机下加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如弯曲过大则需另换新轴。
(2)轴颈磨损
轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。
(3)轴裂纹或断裂
轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%-15%，纵向裂纹不超过轴长的10%时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。
(四)机壳和端盖的检修
机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺，然后再将轴承打入端盖，对于功率较大的电动机，也可采用镶补或电镀的方法加工出轴承所需要的尺寸。
