阀体与阀座磨损。限压阀的非正常泄漏大多数由磨损所引起，而这种磨损往往是由于介质不清洁造成的。限压阀磨损的特征是出现磨损沟痕或者锈蚀，导致限压阀密封不严。此时需要借助专用工具，将阀座从机壳中拆卸出来，然后进行修复。磨损轻微时，可以放在平台上，使用细的研磨砂进行研磨。磨损严重时，应当更换新件。
自阀手柄在3~5位限压标准为制动管压力为500Kpa时为340~360Kpa，制动管压力为600Kpa时为420~450Kpa。作用风缸增压量与制动管减压量之比按2.5：1进行计算。可根据制动缸表指针来确定限压阀调值的高低。
新阀体装入阀座时，建议采用铜棒进行锤击，使阀体与阀座配合密切。锤击时，注意铜棒必须对准阀座的中心线，锤头下落要平正，不得击偏。然后进行研磨，采用煤油渗透的方法检查其密封性能是否符合要求，要求至少经历1min无泄漏。
限压阀堵塞，引起压力报警灯点亮。此时应当拆下限压阀进行彻底清洗，将阀门内的胶结物质完全清除干净。
泄压阀卡死在关闭位置，或者限压阀被杂物垫起，卡死在开启位置。无论出现哪一种情况，都应当对限压阀的各零件(包括阀座)进行彻底的清洗，必要时更换新件。
紧急限压阀故障原因分析与故障判断
1、原因：人为调整压力值不标准
判断：自阀手柄在紧急制动位限压标准为制动缸压力为450Kpa，可根据制动缸表指针来确定限压阀调值的高低。
2、原因：紧急限压阀故障止阀不严
判断：自阀手柄在制动区限压正常，在紧急制动位制动缸压力追随总风缸压力时，为限压阀故障。
调压弹簧变形、折断或者弹力减弱。如果调压弹簧的弹力减弱，作为临时应急措施，可以在弹簧座内放置厚度1mm左右的垫圈进行补偿，用于恢复调压弹簧的预紧力;如果调压弹簧折断，只好更换新件。
