用无杆气缸比较大的优点就是节省安装的占用空间，其实无杆气缸和普通气缸的工作原理差不多；
主要区别在于外部链接与密封形式的不一样，以及是用不锈钢取代了活塞杆，带动执行元件的是磁力带。
无杆气缸有分很多种类的，如：
机械式无杆气缸，
气液增力缸也称气液增压缸一般简称增压缸，气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离;
缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。
磁耦合式无杆气缸的工作原理是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动，来实现连接在外部磁体上的负载的往复运动。
先是在活塞上安装一组高强磁性的yong久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
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磁耦无杆气缸应注意哪几点,MCR系列气缸由活塞和滑架，其被联接到一起使用稀土类磁铁。当气缸从一端加压时，活塞将沿管的长度行进，这又使托架移动。
加压托架的另一侧将向后移动管的长度。它们具有各种孔径和耦合强度。
在现代气动行业中，无杆气缸普及到很多领域，其中无杆气缸是一个经典产品，无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大优点是节省安装空间，无杆气缸分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。
气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。
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气液增力缸也称气液增压缸一般简称增压缸，气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。
气缸要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防气缸、阀动作不良。安装前。连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘，切屑末、密封带碎片等杂志带入缸、阀内。
气缸的维护检查
气液增力缸也称气液增压缸一般简称增压缸，气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。
相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可36
SMC组合气缸缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
SMC组合气缸适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种
SMC气缸动作失灵是很常见的故障之一，无杆气缸动作失灵导致无法工作、效率跟不上等不良现象，本文就SMC无杆气缸动作失灵现象做简单描述。
1.SMC气缸刚开始的动作比较慢：
这种情况主要是因为系统中发生了泄漏的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤
日本SMC气缸是否需求光滑?这是一个很重要的疑问。总的来说，光滑总是会延伸元件的寿命，因为它能够极大地下降冲突。可是对球式振荡器进行光滑却是糟光滑剂，因为它并不能显著地添加振荡器的寿命，而T系列转轮振荡器在无光滑的情况下则会很快损坏。因为特别的材料及处理办法(氟涂层等)，作业冲突力能够减到小，所以活塞
我们经常会遇到一些可以咨询SMC气缸的密封件问题，相对来说SMC气缸中的密封件产品确实是易损产品！常规SMC气缸都是有维修包进行标配使用的！
SMC气缸密封故障的原因很广泛，可归纳为四大类：
1）SMC气缸产品结构不合理。属这类问题的有，密封方式选择错误，密封件形状及材料选择错误，参数
一旦SMC气缸出现爬行现象，那么一般是由哪些原因所造成的？我们应如何来解决呢？这是关于气缸方面的知识，也是我们在了解气缸过程中，必须要掌握的知识，以便对气缸的认识更加全面，从而正确使用气缸。
SMC气缸出现爬行现象的解析，其具体内容如下，为：
(1)气缸的工作介质是压缩空气，
SMC气缸是气动系统中的执行元件，气缸质量将直接影响所配套的设备的工作性能，怎么样去选择适合自己的SMC气缸呢？
1.根据SMC气缸及传动机构的实际运行距离来预选气缸的行程，为便于安装调试，对计算出的距离以加大10～20mm为宜，但不能太长，以免增大耗气量。
2.选择SMC气缸厂家知名
