根据《湖南省市场监督管理局关于下达2020年地方标准制修订项目计划的通知》(湘市监标函〔2020〕21号)，由株洲旭阳机电科技开发有限公司组织制定的湖南省地方标准《装载机电子秤》已完成征求意见稿，按照《地方标准管理办法》的规定，现面向社会公开征求意见。请有关单位讨论并填写《征求意见反馈表》。
请于2020年12月10日前将意见反馈至株洲旭阳机电科技开发有限公司。感谢您的参与和支持。电子邮箱：1964435858@qq.com
更多详情，请登录湖南省市场监督管理局官方网站查询。
节选《装载机电子秤》(征求意见稿)部分内容：
适用范围
本文件规定了装载机电子秤(以下简称“衡器”)的术语、产品型号、计量要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于在前置轮式装载机的顶升油缸上安装压力传感器,以自动运行方式运行,通过测量顶升油缸油压间接测量铲斗装载的物料质量的衡器。
规范性引用文件
《GB 4208 外壳防护等级(IP代码)》、《GB 14249.1 电子衡器安全要求》、《GB/T 7724 电子称重仪表》、《GB/T 27739—2011 自动分检衡器》、《GB/T 31704-2015装载机电子秤》、《JJG 1123-2016 装载机电子秤检定规程》等等。
自动分捡衡器
对预包装分立载荷或散状的单一载荷进行称量的自动衡器。
装载机电子秤
一种车辆组合衡器,安装在前置装载机上,以装载机的部分部件作为力传递机构,能在装散料时确定铲斗(承载器)内散料的装入量的计量装置。
动态称重衡器
在测定质量期间,载荷输送系统处于运行状态下以指定的时间进行称量的衡器(即载荷输送系统处于运行状态或车载式或车辆组合式衡器的承载器处于运行状态)。
使用条件 额定使用条件
电子衡器的设计和制造,应在车辆额定运行条件下不超过最大允许误差。额定运行条件可以由制造厂自行在说明书上规定。
倾斜
衡器需设置倾斜传感器，当装载机纵向倾斜不超过12.5°或横向倾斜不大于6°时,称量值应符合5.4.1和5.4.3的要求。当倾斜度大于上述预设值时,衡器应当不能工作(可显示，不计量)并报警提示。
最后一斗的处理功能
最后一斗处理功能，使得装载机在最后一斗目标重量获取时不必重复提举。装载最后一斗目标重量时，在铲料后司机只需将翻斗提升少许就可以读出此时斗内的重量，既可以根据经验倒
出多余的物料，也可以通过仪表上显示的数字观察倾倒物料的情况(在倾倒物料的同时仪表上会有剩余重量的显示)，省却重复提举的麻烦，提高了工作效率。
连续采样功能
衡器应具有连续采样功能，在举臂的过程中电子秤一直在针对数据进行采样、计算和补偿，同时滤掉错误的数据和信息。遇有车辆颠簸、速度变换或加减动臂提升速度时，程序将根据情
况自动进行调节，提高动态称重的精度，减少了错误数据的产生和报警。
称重仪表
除应符合 GB/T7724规定的要求外,至少还应满足以下要求:
——具有位置信号接入口;
——支持动态称重并能显示每一次动态称重值至少2s;
——自动累计功能并显示总累计量和累计次数;
——便于在驾驶室安装;
——防护等级不低于 GB4208规定的IP54。
压力传感器
压力传感器防护等级应不低于 IP67,环境温度范围应达到-40 ℃～100 ℃,准确度等级不低于GB/T18806规定的0.1级要求。
若采用数字型传感器或变送器，输出带宽应不低于100Hz。
位置传感器
位置传感器用于检测装载机起重臂的提升角度以及提升速度和加速度，可使用角度、倾角及姿态等传感器。
位置传感器的安装不能影响装载机的结构,确保不因装载机的运行影响检测准确度，防护等级应不低于IP67。
温度传感器
温度传感器用于检测工作油温，用于补偿温度变化对油压传感器的影响。应保证压力传感器的工作油温与温度传感器测量的油温基本一致。
其他传感器
衡器配置其他传感器用于检测路面倾斜及车辆运行参数以符合计量技术要求;用于检测装载机翻斗的角度变化以保证最后一斗的处理符合计量技术要求。
油压传感器安装法兰
油压传感器安装法兰用于将油压引入油压传感器,法兰口径等于或略大于油管直径,法兰的安装不得引入油路急弯。
控制衡器
试验应配有控制衡器,用来确定各试验载荷质量的约定真值。控制衡器应当是分离的。用于试验的控制衡器应是在测试之前经过校准或检定的,应保证其误差至少为表3相应要求的1/3,其他
情况下,应保证其误差至少为表3相应要求的1/5。
影响因子和干扰试验
一般要求
试验在实验室进行,衡器各部件正常连接,试验时以非自动方式运行,允许误差按5.4.2要求,零点自动跟踪功能关闭。在允许的情况下,用于影响因子和干扰试验的模拟器应包括称重系统中的所有电子装置。需要对各模块单独测试时,其误差分配系数按表6要求。
静态温度
按 GB/T27739—2011的 A.6.2.1进行。
湿热试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.2.3进行。
由公路车辆电池供电的衡器电源电压变动试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.2.7进行。
抗干扰性能测试
静电放电抗扰度试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.4进行。
射频电磁场辐射抗扰度试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.5.1进行。
传导电磁场辐射抗扰度试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.5.2进行。
电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.2进行。使用车载电源的衡器不做本项测试。
浪涌抗扰度试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.3进行。使用车载电源的衡器不做本项测试。
电压暂降短时中断和电压变化抗扰度试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.1进行。使用车载电源的衡器不做本项测试。
由公路车辆电池供电的衡器电瞬变传导干扰试验
按 GB/T27739—2011的 A.6.3.6进行。
量程稳定性试验
试验在现场安装的衡器上进行,以自动运行方式进行。
试验在最后一次调整后举升1000次后进行。试验时除置零外不得进行其他调整,按7.3.2进行试验。
