国家重大科技基础设施是中国国家发展改革委布局建设的科技基础设施。中国实施国家重大科技基础设施建设是为探索未知世界、发现自然规律、实现技术变革提供极限研究手段的大型复杂科学研究系统，是突破科学前沿、解决经济社会发展和国家安全重大科技问题的物质技术基础。
航空遥感系统是国家发展和改革委员会立项的国家重大科技基础设施建设项目，其建设内容包括两架国产中型遥感飞机平台，10余种遥感载荷，具备综合遥感多源信息数据处理能力的航空遥感数据综合处理与管理系统，以及位于北京的航空遥感系统综合楼和位于辽宁营口机场的飞机库。
航空遥感系统，就是把各种对地观测载荷集成在一架飞机上，通过航空飞行，实现对地观测。 在建的国家重大科技基础设施“航空遥感系统”，配备两架ARJ-21型遥感飞机和10多种新型遥感设备及高性能地面数据处理系统等，形成在国内最 先 进的航空遥感系统。
对地观测中心作为航空遥感系统的运行单位将面向国内外用户开放共享，使其成为开展我国地球系统科学研究的有效技术手段，成为提高和发展我国遥感信息科学与技术的实验平台，成为我国空间科技发展的重要数据源，促进遥感设备和遥感数据的产业化。遥感飞机技术指标先进，具有全天候飞行作业的能力，可装载航空照相机、成像光谱仪、成像雷达等多种遥感器。
遥感飞机面向国家重大需求，累计承担了100多项各种类型的航空遥感技术与应用项目，飞行面积超过200万平方公里，在遥感综合应用实验、重大自然灾害监测、遥感设备自主研发等方面发挥了重要作用。
遥感平台是安装遥感器的飞行器，是用于安置各种遥感仪器，使其从一定高度或距离对地面目标进行探测，并为其提供技术保障和工作条件的运载工具。遥感平台通常由遥感传感器、数据记录装置、姿态控制仪、通信系统、电源系统、热控制系统等组成。遥感平台的功能为记录准确的传感器位置，获取可靠的数据以及将获取的数据传送到地面站。遥感平台可以按照不同的方式分类，比如按照平台高度、用途、对象进行分类。按照运行高度的不同，可以分为地面遥感平台、航空遥感平台、太空遥感平台、星系(月球)遥感平台等。
航天器的有效载荷随着任务的不同而不同，故其种类繁多，有多种不同的分类。按照航天器及有效载荷的用途，大致可分为遥感类(或称为信息获取类)、通信类(或称为信息传输类)、导航类(或称为信息基准类)、科学类、对抗类及其他。
卫星的有效载荷就是直接执行特定卫星任务的仪器、设备或分系统。有效载荷的种类很多，即使是同一种类型的有效载荷，性能差别也很大。有效荷载能力就是指这些仪器、设备或分系统的性能和探测能力。
遥感类有效载荷是指对地观测的各种遥感器，包括可见光遥感器(利用胶片和光电)、多光谱扫描仪、红外遥感器、微波辐射计(无源)、雷达或散射计等。这些遥感器可以获得地面(水面)或大气、空间等的各种军 用或民用信息。
“航空遥感系统”由高性能航空遥感飞行平台、先进遥感信息获取系统和地面数据综合处理与管理系统三部分组成，建成后的航空遥感平台将具有可见光、红外、微波波段等遥感设备同时作业能力。
中科院遥感飞机虽已运行10多年，但其综合技术性能优势仍在国内保持领先地位。现能够在小型飞机上进行不同电磁波范围(紫外、可见光、短波红外、热红外、微波)的遥感仪器的飞行试验。
遥感飞机的主要任务是充分利用遥感飞机先进的技术性能与中科院研制的机载遥感技术系统配套组合，形成机载空间遥感信息获取技术的综合优势。
航空遥感是以飞机或气球作为工作平台进行成像或扫描的一种遥感方式。其上装有各种传感器，按技术要求，对测区进行有关地物电磁波信息的收集、处理，最后获得各种图像、数据，从而为生产、科研所应用。近十几年随着空间技术的迅速发展，虽然航天遥感具有许多优越性，但是由于航空遥感具有成像比例尺大、分辨率高、几何纠正准确等优点，故航空遥感在仍然是重要的遥感手段。航空遥感包括航空遥感平台、传感器及信息传输及处理等系统。航空遥感平台不仅包括飞机、气球，而且还包括有人驾驶和无人驾驶的遥控飞机。航空遥感所应用的运载工具，仍以飞机为主，国外有采用气球的，但为数不多。航摄飞机应具备航速均匀，航高不变，航行平稳，耗油量少，续航时间长(不得少于5小时)等特性。
新闻来源：中国科学院空天信息创新研究院
